YAMAHA TMAX แรงเกินพิกัด 500cc

 

วันนี้เราจะนำ BIGSCOOTER จากค่ายยามาฮามอเตอร์ มาฝากกัน ถ้านึกถึงค่ายนี้แล้วละก็ BIGSCOOTER ที่หลายท่านนึกถึงแล้วอยากจะได้มาไว้ในครอบครอง คงหนีไม่พ้น YAMAHA TMAX Bigscooter พิกัด 500 CC. เรามาดูข้อมูลทางเทคนิค รวมทั้ง รูปตัวแต่งแบบเจ็บๆกันเลย

ยามาฮ่า ทีแม็ค ที่มาพร้อมกับความแรงสูงและโดดเด่นด้วยรูปโฉมที่สวยงาม พร้อมความสะดวกสบายที่พรั่งพร้อมสำหรับการเดินทางในเมืองใหญ่ที่ต้องการความคล่องตัวในการเดินทางเป็นอย่างสูง

YAMAHA TMAX เป็นสกูตเตอร์รุ่นใหญ่ที่เหมาะสำหรับใช้งานในเมืองใหญ่ โดยมันมาพร้อมกับขุมกำลัง 499 ซีซี 4 จังหวะ 2 สูบ 4 วาล์ว แบบ DOHC ระบายความร้อนด้วยของเหลว โดยมีอัตราการอัดอยู่ที่ 11.0 : 1 ระบบเชื้อเพลิงเป็นแบบ Electronic fuel injection ด้วยการจุดระเบิดแบบ Digital TCI ที่จะทำให้ให้การขับขี่ของเพื่อนๆ เป็นไปอย่าลื่นไหลทีเดียว

ส่วนระบบเกียร์ของ ยามาฮ่า ทีแม็ค นั้นเป็นแบบออโต้เมติก ซึ่งเป็นระบบแบบ double-cog V-belt auto โดยทำงานร่วมกันกับระบบคลัทช์แบบ Centrifugal clutch ส่วนระบบเบรกเป็นแบบดิสก์เบรกทั้งสองล้อ ส่วนระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นแบบ Telescopic fork ส่วนด้านหลังเป็นแบบ Swingarm ต้องยกนิ้วให้เลยครับ

มาดูที่เฟรมของสกูตเตอร์พันธุ์ใหญ่อย่าง YAMAHA TMAX นั้นเป็นแบบอลูมิเนียม พร้อมการออกแบบส่วนบอดี้ได้อย่างสวยงามและหรูหรา ด้วยโคมไฟหน้าสไตส์โฉบเฉี่ยวสวยงามพร้อมกระบังลม ระบบหน้าปัดแสดงมาตรวัดค่าต่างๆ แบบดิจิตอลผสมกับอนาล็อค และเบาะหนังแท้แบบสองที่นั่ง แยกชิ้นกัน โดยสามารถเปิดเบาะเป็นช่องใส่ของได้อีกด้วย นอกจากนี้โคมไฟด้านท้ายแทบยาวที่สวยงามลงตัว อยากจะได้มาครอบครองซักคันเลยจริงๆ

www.autoyim.com/251994‎

ถือว่าเป็นมอเตอร์ไซค์ที่ได้รับความนิยมมากพอสมควรเลยเลยทีเดียว แต่สำหรับในเมืองไทยแล้ว ดูเหมือนจะยังไม่ค่อยได้รับความนิยมมากเท่าไหร่นัก เพราะอะไรนะหรือครับ เพราะราคามหาโหด ที่ 500,000 กว่าบาท นั่นงัยคับ แต่ถึงยังงั้นก็ยังมีคนที่ยอมควักเงิน เกินครึ่งล้านบาทเพื่อเป็นเจ้าของมันนะคับ เราลองมาดูกันดีกว่าว่าเจ้ารถสกูตเตอร์คันใหญ่นี้มันมีดีที่ตรงไหน

Yamaha TMAX ปี 2012 นี้ถือเป็นรุ่นที่ 4 ของรถรุ่นนี้ครับ โดยสิ่งที่ถูกปรับปรุงจากรุ่นก่อนๆที่เห็นได้ชัดคือขนาดของเครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้น จากเดิม 499cc เป็น 530cc ตอบสนองคนรักความเร็วได้อย่างถึงใจ เท่านั้นยังไม่พอเจ้า TMAX นี้ยังมีน้ำหนักเบาลงด้วยเพื่อเพิ่มความคล่องตัวในการขับขี่ที่มากขึ้น โดยมีน้ำหนักพร้อมน้ำมันเต็มถังที่ประมาณ 217 กิโลกรัมเท่านั้นเอง

Yamaha TMAX เป็นรถสกูตเตอร์ที่มีดีไซน์โฉบเฉี่ยว หรูหรา เป็นที่สังเกตได้ง่ายจากระยะไกลเพราะขนาดที่ใหญ่ แต่ความใหญ่นี้กลับไม่เป็นภาระต่อผู้ขับขี่เลย ด้วยเบาะนั่งที่ถูกออกแบบมาเพื่อให้นั่งสบายไม่เมื่อย ถือเป็นรถสกูตเตอร์ที่คุณสามารถขับขี่ไปไกลๆได้อย่างไม่มีปัญหา

แต่ถึงแม้จะดูดีน่าใช้ แต่เจ้า Yamaha TMAX นี้ก็มีข้อเสียเหมือนกัน ซึ่งหลักๆก็คือเป็นรถที่ไม่ค่อยมีของแต่งเท่าไรนัก ทำให้ดูไม่ค่อยน่าดึงดูดผู้ซื้อเท่าที่ควร และช่องเก็บของที่ค่อนข้างเล็กเก็บของได้น้อยไม่เข้ากับรถที่ใหญ่ขนาดนี้ แต่สิ่งสำคัญที่ทำให้คนหลายๆคนเลือกที่จะไม่ซื้อรถรุ่นนี้ก็คือ “มันแพงมาก....” ครับ เรียกได้ว่าคุณต้องรูดบัตรเครดิตกันเต็มแม็กซ์เลยทีเดียวกับเจ้า Yamaha TMAX นี้

www.thaimocyc.com/

ทีนี้เรามาลองดูตัวแต่งสวยๆ กันดีกว่า เผื่อเพื่อนๆที่ครอบครองเจ้ารุ่นนี้อยู่จะนำไปเป็นแนวทางในการตกแต่ง TMAX ของตัวเองกันคับ

หวังว่า เพื่อนๆคงจะชอบกันนะคับ

This work is licensed under a Creative Commons license.

Read more

การแต่งฟีโน่แบบแนวๆ ครับ

สวัสดี ชาว Vanz bid club ทุกท่าน วันนี้ผมไปเจอแนวการแต่งรถฟีโน่ แบบสวยๆมาให้ลองติดตามชมดูนะครับ แต่ละแนวเนี่ยขอบอกเลยว่า “สุดทีน” จริงๆเลยครับ ว่าแล้วก็อยากจะจับอีแก่คันเก่าที่บ้านไปโมมั่งจังเลย ไม่รู้จะหมดซักกี่ตัง

1.แต่งฟีโน่แบบ classic ย้อนยุค

หากย้อนกลับไปสัก 20 ปีก่อนคงจะได้เห็นรถในรูปทรงแบบนี้ออกมาวิ่งกันมากมายในท้องถนน นี่ก็เป็นอีกรูปแบบหนึ่งของการตกแต่ง fino ในแบบคราสสิกที่ต่างออกไปด้วยการสร้างแฟริ่งใหม่หมดไมว่าจะเป็นระบบกันสะเทือนหน้าใช้แบบเ่ก่าที่ตัดแต่งเอาสวิงอาร์มหลังมาทำเป็นขายิดล้อหน้าและติดตังไว้ด้วย ด้านแฟริ่งหน้าทำการสร้างใหม่ให้ดูแปลกตาโดยการวางบังลมหน้าเข้าไปในชุด ติดตังถังน้ำมันไว้ที่คอนโซนกลาง เบาะเปลี่ยนใช้เบาะจักรยาน ด้านล่างของเบาะหล่อสร้างใหม่จากไฟเบอร์ ด้านท้ายของเบาะเป็นเครื่องเล่นแผ่นเสียงแบบโบราณพร้อมกับลำโพงคู่ แฟริ่งท้ายทำการตัดแต่งใหม่

2. อันนี้แต่งแนว classic แบบหวานๆหน่อย จรรโลงใจดีแท้ๆ

บฟีโน่แต่งอีกรูปแบบคราสสิกจัดกันมาเต็มๆ ทั้งโทนสีและเพ้นลายดอกไม้ ไฟหน้ามอสยกมาทั้งชุดบนกันชนหน้า ด้านข้างจัดวางแตรไว้อย่างสวยงาม เสริมด้วยกระจกส่องหลังเต็มแผง ด้านเบรคหน้าปั๊มบนใช้ของเดิมเปลี่ยนมือเบรคใหม่ ด้านคาร์ลิปเปอร์มินิเรเดียล 4 พอทยึดติดกับกระบอกโช้คหน้าอัพไซต์ดาวน์ จานแต่ง ล้อหน้าหลังแม็กตันขอบ 12 นิ้ว ติดชิวหน้ากันลม เบาะเปลี่ยนเป็นทรงอานม้า ติดตั้งกล่องสัมพาระอีกหนึ่งใบ ด้านแคร้งสายพานทำสีเดียวกับตัวรถ ท่อไอเสียแต่งจาก EVO ฝาครอบใบพัดชุบโครเมียม

3. อันนี้เขาเรียกว่าการแต่งแบบ VIP STYLE จ้า แหมๆ น่าขี่ยันพริตตี้เลย

โดยทั่วไปมักเรียกการแต่งรถแนวนี้ว่าเป็นการตกแต่งแนว VIP ครับคือแต่งให้ดูหรูๆเวอร์ๆ ประมาณว่าให้เกินหน้าเกินตาชาวบ้านประมาณนั้น...5555ส่วนรูปแบบไม่แน่นอนแล้วแต่จินตนาการของแต่ละคน แต่ให้อยู่ใน CONCEPT แบบที่ว่าราคารถ ไม่ได้เป็นข้อกำหนดของ "VIP STYLE"
     แต่รูปแบบการแต่ง เป็นตัวกำหนดของ "VIP STYLE" "VIP STYLE" คือ สไตล์การตกแต่งรถ บางคนอาจเรียกว่า "แนวยากูซ่า" แต่คำว่า VIP ในที่นี้ ไม่ได้มีความหมายโดยตรงว่า "very important person"
แต่งรถอย่างไร ให้เป็น "VIP STYLE"
     "VIP STYLE" คือแนวทางการแต่งรถ ที่มีข้อแม้ ประมาณนี้
     - ใส่ Aero part รอบคัน * Aero part ต้องออกแนว "VIP STYLE" , ถ้า Aero part แนว Racing ก็จะไม่เข้ากับแนว "VIP STYLE"
     - ใส่ล้ออัลลอย หรือ ล้อแม๊ก แนว "VIP STYLE" ขนาดใหญ่
     - รถมีความเตี้ยพอสมควร ถึง เตี้ยมาก *
     นี่น่าจะเป็น concept คร่าวๆให้เป็นแนวทางสำหรับท่านที่อยากแต่งรถแนวนี้ ที่สำคัญไม่เกี่ยวกับราคารถ แนวทางการตกแต่งต่างหากที่สำคัญ
     เราจะขอแนะนำ 2 คันที่ตกแต่งในแนว VIP มาให้ชมกัน ไม่ใช่รถของใครครับ ของเว็บมาสเตอร์เองครับ บังเอิญว่าตกแต่งมาแทบทุกแนว แต่ก็ไม่เจอแนวที่จบในความชอบของตัวเอง จนได้มาจบที่ในแนว VIP นี้ เพราะจะว่าไปการตกแต่งแนวๆนี้มาใหม่มากในประเทศไทย อาจจะมีคนอยากแต่งแนวนี้เยอะ แต่สุดท้ายก็ไปได้ไม่สุด เว็บมาสเตอร์ก็เลยขอสุดๆในความต้องการของตัวเองซะเลย
     สำหรับการตกแต่งในแบบ VIP นี้ ผมได้ไปทำจากสำนักแต่ง "ผญาวัน" สำนักแต่งที่ได้รับรางวัลเกี่ยวกับการตกแต่งรถมาหลากหลายรางวัล อีกทั้งผมชอบการตกแต่งของสำนักแต่งนี้ก็คือ "รถแต่งทุกคันจากร้าน ต้องขี่ได้จริง" นี่คือเหตุผลที่ผมได้นำรถมาให้สำนักแต่งนี้จัดแจงแต่งให้
     ผญาวัน มีอยู่สองส่วนหลักๆก็คือ ผญาวันช๊อป และ ผญาวันเพ้นท์ ซึ่งมีหัวหลักหัวตอก็คือ "พี่เล็ก" และ "นายปอ" เป็นหัวเรี่ยวหัวแรงในการตกแต่งรถที่ต้องการนำเอามาทำให้แปลก แหวกแนว กว่าชาวบ้าน โดยไม่เน้นที่จะต้องไปใส่ของเทพ แพง เวอร์ ให้เปลืองกะตังค์

     เอาละร่ายมาซะยาว เรามาดูกันที่รถแต่งกันดีกว่า โดยในวันนี้จะนำมาเสนอ 2 คันรวด เพื่อความสะใจ
FINO ล้อโต เตี้ยสุดในประเทศไทย
     ที่ผมกล้าพูดว่าเตี้ยที่สุดในประเทศเพราะว่ามันเตี้ยถึงระดับติดพื้นจริงๆ เอาเป็นว่าหากจอดอยู่กับที่ก็คือท้องติดพื้นครับ แต่เวลาขี่ก็ยกตัวรถขึ้นด้วยระบบ "นิวเมติค" หรือ ใช้ "ลม" ในการยกรถขึ้น คงเคยเห็นมีการตกแต่งแนวนี้ไปบ้างในรถประเภท Big Scooter ราคาค่าติดตั้ง DC AIR หากคนที่รู้ราคาก็คงพอรู้ว่าเบ็ดเสร็จก็ราวๆ "แสนบาท" ไทย แต่ในเมื่อจะทำให้เวอร์ในแบบคนไทย ทำไมต้องเน้นของที่ราคา ในเมื่อเรามีความสามารถในการผลิตและติดตั้งเองได้ ทาง ผญาวัน ก็เลยจัดแจงสร้างโช๊คลม ขึ้นมาเองซะเลย ใช้งานได้ไม่แตกต่างกันมากนัก แต่ราคา ถูกกว่าหลายเท่านัก เก็บเงินที่เหลือไปแต่งอย่างอื่นดีกว่า เอาหล่ะมาดูรายละเอียดการตกแต่งของเจ้า FINO คันนี้ดีกว่า
ตัวรถ Yamaha new fino ทำสี แอร์บรัทช์ลวดลายใหม่
ชุดแฮนด์ เปลี่ยนเป็นแอนด์บาร์ชุดสวิชท์ ประกับ ปลอกแฮนด์เป็นแบบโครเมี่ยม
ปั๊มบน Takegawa
ปั๊มหน้า Brembo Jog
ชุดโช๊คหน้า เป็นชุด up side down ของ Showa ซึ่งหยิบมาจากรถสกู๊ตเตอร์ญี่ปุ่น
ล้อหน้า ขนาด10นิ้ว
ยางหน้า 100/50-10
ล้อหลัง ขนาด 10นิ้วกว้าง 8นิ้ว
ยางหลัง 205/30-10
น่าจะเป็นรถ Fino คันเดียวที่ใส่ยางหน้ากว้าง และบางขนาดนี้ และเป็น Fino ที่เตี้ยที่สุดในประเทศไทยแน่นอน
ท่อไอเสีย สร้างใหม่
เครื่องยนต์โมดิฟายเต็ม คาร์บู N-Pro ภายในเครื่องโมเต็ม กล่องไฟแต่ง
ตัวเครื่องทำการยืดและเยื้องเพื่อให้ได้ตรงกับศูนย์กลางยาง
ระบบกันสะเทือนหน้า+หลัง ทำการดัดแปลงระบบให้ใช้ลมแทนสามารถยกขึ้น-ลงได้ ซึ่งเรียกว่าระบบ”นิวเมติกส์”โดยมีปั๊มลมและโซลินอยเป็นตัวควบคุม แต่ในคันนี้จะไม่มีถังเก็บลม โดยใช้ปั๊มลมดันเข้าตัวโช๊คอัพโดยตรงผ่านโซลินอยล์ พร้อมติดตั้งเกย์วัดความดันลมหน้าหลัง ตัวโช็คอัพและระบบนิวเมติกส์นี้ทางร้านผญาวันเป็นผู้ออกแบบและติดตั้งเองทั้งหหมด
โช๊คอัพหลัง สร้างใหม่+สตัทปรับเกลียว (ทางร้านผญาวันเป็นผู้ออกแบบและติดตั้งเอง)

น้องเบลนางแบบแสนน่ารักในครั้งนี้






นายแม็คเว็บมาสเตอร์เองครับ

NOUVO ล้อโต ของนายปอ ผญาวันช๊อป
     คันต่อไปก็คือ นูโว ที่มีดีกรี ล้อโต และ เตี้ยได้ใจ กับการตกแต่งในรูปแบบของ VIP ที่เตี้ยและสูงได้ด้วยโช๊คลม เช่นเดียวกับ FINO คันแรก ซึ่งเห็นแต่งแบบนี้ ใช้งานได้จริง ขี่ได้จริง ไม่มีแต่งไปมั่วๆเอาแค่สวยแล้วต้องยกใส่รถยนต์ไปโชว์ตามที่ต่างๆ แต่ทาง ผญาวัน ต้องขอบอกว่า ขี่ไปโชว์เอาครับ เอาละลองมาดูกันว่ารถคันนี้ได้ตกแต่งอะไรไปบ้างครับ
ตัวรถ ทำการหล่อไฟเบอร์เพื่อขยายมิติของตัวรถให้ใหญ่ขึ้นเพื่อรับกับขนาดของล้อหลัง โดยเพิ่มในส่วนของหน้ากากด้านหน้าและชุดเฟรมท้าย สีขาวมุกทองทำลวดลายแอร์บรัทช์
ชุดแฮนด์  เปลี่ยนเป็นแอนด์บาร์ชุดสวิชท์ ประกับ ปลอกแฮนด์เป็นแบบโครเมี่ยม
ชุดหน้า  แผงคอพร้อมล้อหน้าของJRD ชุดเบรกเดิมจานแต่ง
ล้อหน้า ขนาด13นิ้ว
ยางหน้า 130/60-13
ล้อหลัง ขนาด15นิ้ว กว้าง8”1/2
ยางหลัง 205/50-15 Dunlop formula-r
เครื่องยนต์ ทำการปรับแต่งเพียงเล็กน้อย เพิ่มคาร์บูN-Pro
ท่อไอเสีย สร้างใหม่ตามสูตรของทางร้าน
ตัวเครื่องทำการยืดและเยื้องเพื่อให้ได้ตรงกับศูนย์กลางยาง
ระบบกันสะเทือนหน้า+หลัง ทำการดัดแปลงระบบให้ใช้ลมแทนสามารถยกขึ้น-ลงได้ ซึ่งเรียกว่าระบบ”นิวเมติกส์”โดยมีปั๊มลมและโซลินอยล์เป็นตัวควบคุม มีถังเก็บลมเป็นตัวเก็บความดันลมสำรอง ตัวโช็คอัพและระบบนิวเมติกส์นี้ทางร้านผญาวันเป็นผู้ออกแบบและติดตั้งเองทั้งหหมด ซึ่งมีราคาถูกกว่าของแต่จากนอกเกือบๆ4เท่าตัว สามารถใช้งานและขับขี่ได้จริงไม่มีปัญหา
ตกแต่งเพิ่มไฟLEDและไฟแฟลตรอบคัน





น้องเบล และ นายปอ ผู้ปั้นงานทั้งสองคัน


เป็นไงกันมั่งครับ บทความชิ้นนี้หวังว่าคงถูกใจเหล่าบรรดาสาวก เจ้าฟีโน่ตัวเก่ง กันบ้างนะครับ(รวมผมด้วย) และสุดท้าย ท้ายสุดขอขอบคุณข้อมูล จาก http://www.mocyc.com เป็นอย่างสูงนะครับที่ได้จัดสรรผลงานดีๆมาให้เราได้ชมกันครับ ไว้เจอกันใหม่ในบทความหน้านะครับ

This work is licensed under a Creative Commons license.

Read more