Vanz Bid Club: PCX MODIFY

ขอกล่าวสวัสดีงามๆกับชาว Vbc ทุกๆท่าน วันนี้ทางทีมงานได้หยิบยกเจ้า pcx ตัวเก่งมาแต่งหล่อโดย การใส่ล้อโตหน่อย เพิ่มความดุดัน ไม่เบาเหมือนครับ เรามาดูกันเลยครับว่าเขามีวิธีการแต่งกันอย่างไรบ้าง
จากคำเรียกร้องจากแฟนเพจและเวปไซด์ถึงการใส่ล้อโต ให้เจ้า Honda PCX 150 แบบง่ายๆใช้งบประมาณไม่มาก สามารถทำเองได้โดยใช้เวลาไม่นาน เรามาดูถึงวิธีการทำคร่าวกันดีกว่าน่ะครับ
1.เจ้าpcxคันนี้เจ้าของตั้งโจทย์มาว่าต้องการล้อที่โตพอสมควร ไม่ต้องเยื้องเครื่อง ใช้ในชีวิตประจำวันได้สบายๆ งบไม่มาก(แต่รถพี่เค้าจัดมาเต็มแทบทุกอย่าง555)
แม๊กเดิมเป็นของแต่งที่มีขายในท้องตลาดบ้านเราอยู่แล้ว หน้ากว้าง3นิ้วนิดๆ ใส่กับยาง150/70-13มาแล้ว เบ่งเอาการอยู่

2.ใช้ยางเดิมที่มีอยู่แล้ว แต่หน้ากว้างมากขึ้น เราก็เริ่มด้วยการถอดยางแล้วเอามาวัดขอบในของยางเลยครับว่า เวลาดึงสุดๆแล้วได้ประมาณกี่นิ้ว เส้นนี้150/70-13 วัดได้ประมาณ5.5-6นี้วกำลังพอดี ไม่ดึง ไม่บีบจนเกินไปครับ
3. วัดหาเซนเตอร์แม๊กและยาง ตรงนี้สำคัญหน่อยน่ะครับ** คือว่าลองใช้ตลับเมตรหรือไม้บรรทัด ทาบจากศูนย์กลางยางเดิมเข้าไปหาแคร้งสายพาน ไม่ต้องติดน่ะครับเผื่อระยะไว้ประมาณ1-1.5เซน (เผื่อไว้เป็นระยะปีกยางและแม๊ก) แล้วจากนั้นวัดดูว่าความกว้างแค่ไหนที่ไม่เบียดอาร์มและท่อจนเกินไป และไม่เยื้องศูนย์มากไป ได้อยู่ที่5.5 นิ้ว ผมว่าสุดๆล่ะไม่ต้องเจียรอาร์มขยับท่อนิดเดียว

4.หาแม๊กตามขนาดไซด์ยางและความกว้างที่ต้องการ เจ้าของรับหน้าที่วิ่งหาเอง ถูกแพงตามใจ ลายแล้วแต่ชอบ ผมมีหน้าที่จับใส่อย่างเดียว อิอิ
สรุปไปได้แม๊กมือสองมา ขอบ13 กว้าง5.5 ไม่มีออฟเซต วงล่ะ600บาท

5.ดุมหลัง อันนี้ถามกันมามากว่าใช้ของอะไร ใช้ดดุมของฮอนด้าคลิ๊ก125ไอ ครับ มากลึงล้างเอารูซี่ล้อออก ร่องสไปร์เท่ากันเลยครับ แต่ต้องกลึงหลังดุมให้ตรงขอบนิดนึงครับ เพื่อให้ผ้าเบรคกินเต็มจาน

6.เมื่อได้ดุมมาแล้ววัดหาระยะสร้างอะเดปเตอร์ยึดล้อ สำคัญมากๆครับ*****ถามว่าถ้าไม่มีอะเดปเตอร์ กลึงหน้าดุมให้เรียบตรงแล้วเจาะรูยึดน๊อตล้อเลยไม่ได้หรอ??
ตอบ. ได้ครับแต่!!!ดุมอาจจะแตกได้เมื่อใช้งานจริงๆครับ เพราะว่า เนื้อดุมมันบางอยู่แล้ว เราเอาไปกลึงให้เรียบเพื่อให้หน้าสัมผัสเรียบยึดกับแม๊กแล้ว ลองวัดดูว่ามันบางเกินไป แถมไม่มีเนื้อที่ให้สร้างเป็นCenter ballไว้ประคองแม๊กด้วย ทำให้อาการแม๊กแกว่งมีสูง จึงต้องทำอะเด็ปเตอร์ประคองและเพิ่มความเข็งแรงไปในตัว (ต้องกลึงเรียบและได้เซนเตอร์จริงๆน่ะครับ )
หาความหนาโดยการ ใส่ดุมเข้ากับเพลาแล้วเอาแม๊กมาค่อยๆทาบ โดยให้ขอบแม๊กด้านใน(ด้านแคร้งสายพาน) ห่างจากแคร้งประมาณ1-1.5เซนเผื่อปีกยาง แต่ถ้ายางดึงมากๆก็เอาให้ใกล้ที่สุด แต่ไม่ติดว่าล่ะกันครับ
พอดูแล้วไม่ติดแคร้งก็มาดูที่หน้าดุมกับหน้าแปลนแม๊กว่า ห่างประมาณเท่าไหร่ นั่นคือความหนาอะเด๊ปเตอร์ คันนี้อยู่ที่1เซนครับ

7.ใช้อะลูมีเนียม มาสร้างอะเด็ปเตอร์ ตามแบบครับประมาณนี้
8.ส่งโรงกลึงทำตามแบบ กลับมาประกอบเป็นอันเสร็จ(สำหรับดัมเบรค)

9.ส่วนอาร์มประคองนั้นใช้วิธีรองบูทและขยับลูกปืนเอาครับ ยังขันได้แน่นเหมือนเดิม แต่ความห่างฉิวเฉียดกับล้อและยางนิดเดียวเอง 555
ต่อไปลูกค้ายังต้องการใส่ดิสเบรคหลัง คราวนี้ต้องคิดหลบนั่นหลบนี่กันหน่อย
ทำดิสหลังpcx 150

1.คันนี้มีของเหลืออยู่แล้ว คือ ปั๊มหน้าของคลิ๊ก และจานดิสเดิมของpcx
2.เอามาลองวัดความโต ว่าพ้นดุมมั้ย ปั๊มยึดแบบไหน ปั๊มติดล้อรึป่าว
3.เมื่อใส่ดิสเบรค ชุดดรัมเบรคเดิมก็ตัดทิ้ง โดยเอาเสื้อครอบเฟืองท้ายเดิมไปบิลลิ่งจุดยึดผ้าเบรค ต่างๆให้เรียบ เพื่อหลบจานดิสนั่นเอง

4.สร้างแผ่นยึดจานดิส โดยผมทำง่ายๆโดยการฝังอลูฯเข้ากับเบ้าดรัมเลย แล้วยึดน็อต จบ

5.เชื่อมขายึดปั๊มเบรค ตรงนี้ต้องตรงจริงๆน่ะครับ ถ้าตั้งปั๊มไม่ตรงจานและผ้าจะเสียดสีกันตลอดเวลาทำให้น้ำมันเบรคเดือด เบรคและจานไหม้ เบรคล็อค เบรคติดหรือเบรคไม่มีได้